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源鵬汽車接線端子，應用性更強

珠三角的汽車接線端子出口數(shù)量逐年遞增，已成為中國乃至國際重要的模具生產、加工基地。特別是家用電器及汽車業(yè)的發(fā)展速度更快。說到珠三角五金端子制作業(yè)，就不得提香港、臺灣。

上世紀九十年代珠三角的經(jīng)濟剛剛起飛，其五金端子技巧幾乎空白，而隨著香港、臺灣的企業(yè)把工廠轉移到內地，其先進的五金端子制作技巧也帶了過來。人們?yōu)闈M足生產及生活的需要，按必定的請求而制作的生產工具。汽車接線端子即生產工具，一般均可重復應用。工業(yè)中常見的五金端子、五金沖壓模、壓鑄模、吹塑模、擠塑模等；模具人雜志微信號：廣義來講，一些日常生活中的刀模、紙模、石膏模、甚至拍月餅的木板模等都可稱為模具。源鵬五金端子就是注塑成型生產中應用的模具。汽車接線端子重要是裝在塑膠注塑機上啤塑膠產品時應用的。

   源鵬汽車接線端子，加工更加講究

源鵬汽車接線端子的加工要點

1. 在生產的前端要求高平坦度，平坦部區(qū)域至少0.1 mm以上（大于金線直徑之三倍），因此必須采用壓印工程。

2.  各內導腳間隔要求保持正確且均勻，壓印加工將使此間隔減小，故必須控制壓印深度及抑制導腳之橫向反曲產生。

3.  源鵬汽車接線端子內導腳之位置精度必須保持正確性以利后面工程之確實黏著，對應之策是先沖切內導腳后沖切外導腳之沖壓加工順序要適正設計，以及沖壓加工程中設計調整站以抑制沖壓加工時導線架導腳位置之偏移。

4.  導線架之平面性要求高以利后面工程輸送時及時之安定性及暢順性。對應之策是沖切導腳時宜抑制其反曲量達少程度及反曲方向一致，還有沖切加工前之導線架素材應先施加應力消除工程。

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源鵬汽車接線端子，更加注重精加工

粗加工是基于體積模型，精加工則是基于面模型。而以前開發(fā)的五金端子加工系統(tǒng)對零件的幾何描述是不連續(xù)的，由于沒有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應對半精加工策略進行優(yōu)化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

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