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源鵬汽車端子外殼產(chǎn)品更加可靠

“如果說國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車端子外殼性能要求指標(biāo)是1的話，我們可靠性實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可以看成2以上，是國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的兩倍多?！痹殆i汽車端子外殼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家標(biāo)準(zhǔn)作為一個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)榫邆漭^強(qiáng)的穩(wěn)定性導(dǎo)致修訂相對(duì)滯后，源鵬汽車端子外殼在國家標(biāo)準(zhǔn)之上提高了自身的檢測標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自我提升。除了可靠性實(shí)驗(yàn)之外，源鵬五金端子還設(shè)置了ROHS實(shí)驗(yàn)室，主要檢測開關(guān)壽命試驗(yàn)機(jī)的材料及工藝標(biāo)準(zhǔn)是否含有對(duì)人體有害的物質(zhì)，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則這項(xiàng)材料就無法應(yīng)用在五金端子產(chǎn)品上。

源鵬汽車端子外殼對(duì)材料的要求極為嚴(yán)格?！睂?shí)驗(yàn)員告訴記者。壓縮機(jī)壽命測試臺(tái)、壓縮機(jī)性能測試臺(tái)、吧臺(tái)門開關(guān)實(shí)驗(yàn)機(jī)、抽屜推拉實(shí)驗(yàn)機(jī)、運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)、跌落試驗(yàn)機(jī)、斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)、門開閉試驗(yàn)機(jī)等各種測試設(shè)備，每一臺(tái)產(chǎn)品都要經(jīng)歷“千錘百煉”才能真正走向市場。

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1、源鵬汽車端子外殼產(chǎn)品圖上的尺寸應(yīng)盡可能在一側(cè)標(biāo)注，讓人明確是保證外部尺寸還是內(nèi)腔尺寸，不能同時(shí)標(biāo)注內(nèi)外型尺寸。他人提供的圖紙有此類問題應(yīng)與其溝通，能統(tǒng)一則統(tǒng)一，不能統(tǒng)一時(shí)要知道該工件的與其它件的裝配關(guān)系。

2、對(duì)后一道工序，工件尺寸在外，以凹模為主，間隙以減小凸模尺寸取得;工件尺寸在內(nèi)，以凸模為主，間隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圓角半徑在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能采用小的容許值，給后續(xù)修模帶來方便。

4、判斷工件拉裂的原因時(shí)可參考：因材料質(zhì)量差而產(chǎn)生的裂口多為鋸齒狀或不規(guī)則形狀，因工藝、模具而產(chǎn)生的裂口一般比較整齊。

5、”多則皺，少則裂”，按此原則調(diào)節(jié)材料的流動(dòng)狀況，方法有調(diào)整壓邊圈的壓力、增加拉深筋、修整凸凹模圓角半徑、工件上切工藝口等。

  源鵬汽車端子外殼，考慮更加全面

源鵬汽車端子外殼模具的系帶變形調(diào)整

源鵬汽車端子外殼在設(shè)計(jì)和組立及修模端子模具時(shí)，系帶變形是一個(gè)很重要的內(nèi)容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實(shí)系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現(xiàn)，在它出現(xiàn)的地方強(qiáng)壓。二是在出現(xiàn)后馬上反向強(qiáng)壓，三是在料條快出模具時(shí)強(qiáng)壓調(diào)整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側(cè)加一擋料塊,也可先用加強(qiáng)壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調(diào)整一下送料機(jī)。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現(xiàn)象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強(qiáng)壓、調(diào)整機(jī)構(gòu)、合理的折彎工步及結(jié)構(gòu)都是不可少的。

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